洛杉矶港加码空气净化协议，投入 2000 万美元激励资金

　　洛杉矶港务委员会已批准一份补充协议，旨在加快洛杉矶港清洁空气技术落地与激励政策实施。

　　该举措是在港口 2025 年与南海岸空气质量管理区（South Coast AQMD）及邻港长滩港签署的空气净化合作协议基础上进一步推进。

　　根据更新后的协议，两座港口将加大对最清洁远洋船舶的激励力度，推出全新激励政策推广零排放卡车使用，并投入 2000 万美元，用于建设服务零排放集疏运卡车的区域充电与加氢基础设施。

　　这份补充协议还设置了实施里程碑、年度报告制度及公众参与要求，保障项目推进过程公开透明。

　　洛杉矶港务委员爱德华・伦威克表示：“洛杉矶港 2025 年与南海岸空气质量管理区达成的协议具有开创性，而本次补充协议进一步提升了我们协同所能达成的成效。港口每推出一项空气净化举措，我们就向零排放未来的目标更近一步。”

　　洛杉矶港执行董事吉恩・塞罗卡称，该港区每处理一个集装箱产生的污染排放，已降至二十多年开始统计以来的最低水平。

　　他表示：“合作协议的下一阶段将立足已有成果，聚焦基础设施建设与激励政策，加快货物运输向零排放转型。”

　　最初的合作协议由两座港口与南海岸空气质量管理区于 2025 年 11 月签署，要求两座港口各自编制全面的零排放基础设施规划，覆盖所有主要排放源类别，包括装卸设备、港作船舶、卡车、火车以及远洋船舶。

　　两座港口当时同时承诺，将联合南海岸空气质量管理区，针对卡车、船舶等高污染源出台更多管控措施。

　　该框架依托两港的《清洁空气行动计划》（CAAP），这项自愿性空气质量方案于 2006 年获批。自计划实施以来，洛杉矶港柴油颗粒物排放量下降 90%，硫氧化物下降 98%，氮氧化物下降 73%。

　　按每处理 1 万标准集装箱核算，柴油颗粒物、硫氧化物、氮氧化物排放量分别下降 93%、99%、81%。