日本船级社原则上批准建造氨燃料加注船

　　日本船级社已为一艘以氨为燃料的加油船颁发了原则性批准（AiP）。

　　该船由日本邮船株式会社（NYK Line）和 LMG Marin AS（Seatrium Group 成员）联合开发。

　　由于航运业有望利用氨燃料实现脱碳，因此为船舶和相关设备提供燃料的加油船将在供应链中发挥重要作用。

　　该船由推进氨燃料船开发的日本邮船和新加坡最大的造船厂 Seatrium 共同开发，目标是将其引入新加坡。

　　该船主要由 LMG Marin AS 设计。它采用 IHI Power Systems 的氨燃料双燃料发动机和 TB Global Technology 的加油吊杆，可实现安全可靠的氨燃料加注作业。此外，还通过 HAZID 进行了涉及相关利益者的安全性验证。

　　日本船级社根据其船级规范的“第N部分；散装运载液化气体的船舶”和“第C-2部分；使用氨作为燃料的液化气体运输船安全指南（第3.0.2版）”（其中“使用替代燃料的船舶指南”（第3.0版）的一部分）对船舶的概念设计进行了审查，并检查了所需评估的结果。

　　在确认符合规定要求后，日本船级社签发了 AiP。此外，该 AiP 还引用了去年 12 月 MSC 109 批准的最新《使用氨作为燃料的船舶安全国际指南》。

　　去年9月，日本船级社发布了《液化氢运输船指南（3.0版）》，其中涵盖了审查液化氢运输船安全性的重要细节，以促进相关技术发展。