迪拜环球港务集团在温哥华港测试氢燃料电池起重机

　　迪拜环球港务集团已在温哥华港完成了其氢燃料电池橡胶轮胎式龙门起重机（RTG）的初步测试。

　　该轮胎式龙门吊 (RTG) 目前正在进行现场测试，以评估其全球1,500 台轮胎式龙门吊 (RTG)电动化的可行性。据迪拜环球港务集团 (DP World) 报道，轮胎式龙门吊 (RTG) 传统上由柴油驱动，是货物装卸的必需设备，但却是温室气体排放的重要贡献者。

　　在迪拜环球港务集团温哥华码头，19台轮胎式龙门吊（RTG）占柴油消耗量的50%，每年排放超过4200吨二氧化碳。采用氢能技术有望大幅减少甚至消除这种影响。

　　DP World加拿大公司首席执行官Doug Smith表示：“作为全球领先的港口和码头运营商之一，我们致力于推进可持续实践，推动整个行业的变革。

　　此次试点不仅标志着迪拜环球港务集团致力于实现运营脱碳的重要一步，也为可持续物流树立了新的标杆。实际测试确保了我们解决方案的可靠性和有效性，并有望为我们全球轮胎式龙门吊（RTG）船队的电气化打开大门。

　　迪拜环球港务集团于 2023 年 10 月启动了试点项目。第一阶段包括对柴油 RTG 进行改造，采用由氢电发电机 (HEG)、电池储能系统、储氢模块、再生能量捕获以及集成控制和安全系统组成的集成解决方案。

　　RTG 目前已进入第二阶段，为期一年的现场试验旨在跟踪氢气消耗、能量产生和再生能量捕获率等性能参数。

　　这些数据将使团队能够在生产率、可靠性、可维护性、成本和环境效益方面对零排放氢电 RTG 与传统柴油动力 RTG 进行比较。

　　迪拜环球港务集团与 TYCROP Manufacturing Ltd.、H2 Portable 和 HTEC 合作开展该项目。H2 Portable 与 TYCROP 共同设计了一款采用双燃料电池和电池储能系统的氢电发电机 (HEG)，而 HTEC 则提供储氢系统和氢气供应。

　　运行过程中，轮胎式龙门吊 (RTG) 的15 个加压罐中最多可储存 135 公斤压缩氢气。氢气被输送至燃料电池系统，该系统为高压电池充电，为起重机的电力驱动装置供电。双向电力系统在集装箱下放时可回收能量，显著降低能源需求，提高运行效率。

　　如果现场试验成功，迪拜环球港务集团将考虑将其在温哥华和鲁珀特王子港的25台柴油动力轮胎式龙门吊（RTG）改装为柴油动力，以实现其零排放目标。此外，该公司还在温哥华港试验电动码头牵引车，并正在采购一批电动汽车。

　　TYCROP 总裁兼首席执行官斯科特·梅森 (Scott Mason) 表示：“通过与 DP World、H2 Portable 和 HTEC 的合作，我们在零排放电力方面取得了重要里程碑。

　　在工厂验收测试中，该系统连续运行16小时，升降40吨重物105次，仅排放蒸汽，而同类柴油机组则排放400公斤二氧化碳。这一成就彰显了产业与政府携手推动创新所能取得的巨大成就。

　　H2 Portable 商业运营总经理乔治·鲁宾 (George Rubin) 表示：“与迪拜环球港务集团合作，我们的先进动力系统展示了氢基技术如何带来显著的性能优势。

　　“早期的现场作业已经超出了关键基准，我们期待在这些成果的基础上探索整个行业的更广泛应用。”

　　本月初，迪拜环球港务集团开始扩建杜克角码头，以增强温哥华岛的全球连通性和贸易弹性。