PSA 和 PIL 测试低碳端对端装运

　　新加坡港务集团（PSA）和太平洋国际航运公司（PIL）完成了首次低碳绿色货运实验，打造了一个可持续发展的供应链生态系统。

　　这项试点研究是这两个长期合作伙伴于2023年10月签署的谅解备忘录（MoU）的一部分，双方将在绿色和可持续供应链脱碳解决方案方面开展合作。

　　实验涉及从新加坡经国际陆海贸易通道到重庆的 "仓库到仓库 "货物运输。

　　这些集装箱是为三井化学亚太有限公司的实际货主准备的，由 PIL 的 Kota Ratna 号船和 PSA 在新加坡、钦州和重庆的沿海码头和铁路节点运输。

　　该项目采用的绿色杠杆包括在 PIL 的 Kota Ratna 号船上使用生物燃料，以及 PSA 的陆侧供应链优化。

　　这项研究中使用的生物燃料由 24% 的废食用油和极低硫燃油组成，减少了近 100 吨的碳排放，相当于种植了 4000 棵树，并将温室气体排放量降低了 84.1%。

　　PIL表示，有了此次试点试验所获得的第一手碳排放数据，公司将能够更好地评估如何进一步减少船舶运营过程中的排放。这不仅包括现有船舶，还包括将于 2024 年底开始分阶段交付的 8 艘新液化天然气双燃料集装箱船。

　　PSA 港口生态系统业务部使用集装箱驳船这种比卡车运输更环保的运输方式，将货物从 PSA 裕廊岛码头转运至巴西班让码头，再出口至重庆。

　　此外，PSA 港口采用电动集装箱装卸设备和更清洁的替代燃料，降低了与港口相关的排放。

　　PSA 集团集装箱部门董事总经理 Philbert Chua 表示："应对气候变化是我们的当务之急之一，PSA致力于与志同道合的伙伴合作，将这些承诺付诸行动。

　　PIL 首席海事官 Abhishek Chawla 表示："从这次试验中获得的宝贵见解将使 PIL 能够在未来进一步减少船舶排放，这也是我们到 2050 年实现净零排放目标的一部分"。

　　今年 3 月，PSA 集团宣布，由于市场形势严峻和贸易需求减少，集团收入下降了 11.2%。